리튬삼원전지 수요 증가로 니켈 가격도 지속적으로 상승

기관은 2020년 4분기 이후 중국의 정련 니켈 수요가 약세를 보이지 않았으며, 신에너지 및 합금 산업의 니켈 수요 원동력이 최근 니켈 가격이 지속적으로 강세를 유지하는 중요한 이유라고 믿고 있습니다. 고니켈 삼원계 배터리의 확산으로 신에너지 자동차 분야에서 니켈 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 2030년까지 전 세계 배터리용 니켈 수요는 16만톤에 달해 31%를 차지할 것으로 예상된다.

2월 19일 전해 니켈 평균 가격은 142,800위안/톤으로 보고되었으며, 6일 연속 가격 상승으로 2019년 9월 이후 최고치를 기록했습니다. 2월 18일과 19일 평균 가격은 전 거래일 대비 각각 2850위안/톤, 2950위안/톤 상승했다. 올해 초부터 전해니켈 평균 가격은 톤당 13400위안 상승했고 성장률은 10%를 넘었다.

"전해니켈이 단기적으로 급등하는 가장 큰 이유는 전반적인 비철금속 가격 상승인데, 니켈도 구리와 마찬가지로 기본적으로 호조세를 보이고 있다. 또 니켈도 투기세가 강해 수요가 많은 편이다. 투기 기대 상황" Shanghai Nonferrous Network의 니켈 분석가인 Zhao Ming은 China Securities News에 말했습니다.

Minmetals Economic Futures는 니켈 가격 상승이 정련 니켈 수급 부족, 비수기 수요 부진 등의 요인에 따른 것으로 보고 있다.

공급 측면에서 내 철강 네트워크의 통계에 따르면 2020년 4분기 국내 전해 니켈 생산량은 전년 동기 대비 9.53% 감소한 40300톤을 기록했습니다. 관세청 통계에 따르면 2020년 4분기 정련니켈 순수입량은 3만톤으로 3분기 대비 13.9% 감소했다.

철강네트워크 조사자료에 따르면 지난 1월 중국의 정련 니켈 생산량은 1만3000톤으로 전월 대비 7.66% 감소, 전년 동기 대비 7.53% 증가했다. 2월 19일 중국의 정제 니켈 총 재고량은 2월 5일 대비 2100톤 증가한 38300톤으로 5.74% 증가했다.

수요 측면에서 Minmetals Economic Futures는 2020년 4분기부터 중국의 정련 니켈에 대한 전반적인 수요가 비수기에도 약세를 보이지 않는 추세를 보였다고 밝혔습니다. 신에너지 및 합금 분야에서 니켈에 대한 수요는 특히 상당한 성장을 보였으며 이는 가까운 미래에 니켈 가격의 지속적인 강세를 주도하는 중요한 요소이기도 합니다.

Shanghai Nonferrous Metals Network의 데이터에 따르면 2020년 4분기부터 중국의 월간 황산니켈 생산량은 16600 금속톤에 달했습니다. 새로운 에너지 전기 자동차에 대한 지속적인 전 세계적 수요로 인해 미드스트림 삼원계 전구체 및 삼원계 재료의 생산량은 여전히 ​​높은 수준을 유지하고 있습니다.

Ke Li Yuan은 2020년 상장회사의 주주에게 귀속되는 순이익이 45-60백만 위안이 될 것으로 예상합니다. 회사는 보고 기간 동안 비용 절감, 수익 및 효율성 증대를 달성했으며, 주요 사업 규모의 지속적인 성장으로 회사의 이익 수준이 크게 향상되었다고 밝혔습니다. Toyota HEV 시장 수요의 지속적인 성장에 힘입어 회사 업스트림 HEV 산업 체인의 폼 니켈, 배터리 플레이트 및 기타 제품의 판매는 생산 능력의 점진적인 출시와 Changdeliyuan, Hunan Keba의 이익 기여로 계속 성장했습니다. Kelimi 및 기타 회사도 크게 증가했습니다.

지난 1월 29일 Greenway가 공개한 연구 요약에서는 고니켈, 저가화를 향한 신에너지 전력 삼원계 배터리 기술의 급속한 발전 추세에 따라 향후 니켈 자원의 수급 관계가 긴장될 것이라고 밝혔습니다. 3년이 지나면 니켈 자원 부족이 발생할 확률이 매우 높습니다.

앞서 2020년 12월 28일 Greenway가 공개한 연구 요약에서는 현재와 향후 10년 동안 삼원계 배터리, 특히 고니켈 삼원계 배터리가 높은 에너지 밀도, 우수한 사이클링 성능, 높은 범위. 이는 장거리, 고성능을 갖춘 신에너지 차량의 개발 추세에 부합하며 글로벌 승용차의 주류 배터리입니다. 회사는 고니켈 삼원계 배터리가 여전히 현재와 미래 개발의 주류가 될 것이라고 굳게 믿고 있습니다.

Anxin Securities는 현재 배터리 산업의 니켈 수요가 10% 미만이지만 신에너지 차량에 대한 수요는 계속 증가하고 있으며 2030년까지 전 세계 신에너지 차량 생산량이 3천만 대에 도달할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

업계 관계자는 신에너지 보조금이 점차 줄어들면서 전기차 제조사에게는 비용 문제가 최우선 과제가 될 것이라고 말한다. 따라서 단위 전기요금이 저렴하고 고니켈 삼원계 배터리의 보급률이 급격히 높아질 것으로 예상되며, 향후 배터리 수요가 니켈 수요의 최대 영역이 될 것으로 예상된다.